遍地开花的加油站在方便车主出行的同时也大大带动了汽车行业的消费，作为代步工具的汽车，只有在配套措施完善的情况下，其发展才是加速增长的。燃油汽车的发展，必然离不开加油站。同样，电动汽车的发展离不开充电站、充电桩。目前，国家已经开始大力完善充电桩、充电站建设，在这样的背景下，不乏有多数车主对电 动汽车抱观望态度，想要招揽这部分车主，不管是充电桩制造商还是电动汽车制造商，除了以政策利好来引导外，必备的各项安全防护也是不容有一丝马虎。电路保护器件供应商硕凯电子的FAE工程师认为，高等级充电桩防护方案能够在基础搭建环节中起到关键作用：质量可靠的充电桩及充电站能够提高其浪涌防护等级，从而减少汽车充电时的事故发生，提高汽车用户对电动汽车的接受度。

    在各行各业的电路保护领域，过压、过流、过功率、电源畸变、雷击浪涌，都会对电路甚至是整个工业系统造成破坏，所以要保证工业系统安全高效的运行，首先就要 选择功能强劲的保护产品，为工业保驾护航。硕凯电子作为专业的电路保护器件供应商，其研发生产的电路保护器件封装多样，种类齐全，包括从保险丝、放电管、 瞬态抑制二极管、压敏电阻等被动元件，能够满足各行各业对电路保护器件的封装、规格及参数要求，为电子/电力设备提供高等级防护。

    在新能源电动汽车充电过程中，充电桩将即时开启短路保护、急停保护、过压保护、欠压保护、防雷击浪涌保护、强弱电分离保护，实时保障电动汽车的安全。目前市场中的电动汽车充电桩多以交流充电桩为主，其防护方案和防护器件选型可采用硕凯AC220V电源防护方案，增强充电桩的防雷击保护，确保产品使用安全。

    今年全球电动车市场整体表现不俗，主要归功于中国市场政策支持推动，前景持续看好。2015年中国电动车销售量达13万辆水准，年成长高达20%，而在整体销售量中纯电动车即占有64%。而为新能源电动汽车提供充电服务的充电桩的搭建自然也是紧锣密鼓。充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。723座充电站，28000个充电桩。这是工信部关于目前我国国内充电站和充电桩最新的统计。而这两个数字还在快速更新着。充电桩市场正强劲增长，而为充电桩提供雷击浪涌防护方案的电路保护器件供应商自然也是满盘钵金，为充电桩提供雷击浪涌防护的电路保护器件也广受市场热捧。

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在 充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

充电桩电源要求：

① 输入电压：单相220V；

② 输出功率：单相220V/5KW；

③ 频率：50Hz±2Hz；

④ 允许电压波动范围为：单相220V±15%；

适用电源雷击浪涌防护方案：

 AC220V电源防护方案电路图及应用的硕凯SOCAY电路保护器件

陶瓷气体放电管

GDT【UN2E5-600LL】直流标称电压600±20%V，冲击电流（8/20μS）5KA，电容值＜1.0pF，电阻值＞1GΩ,防护等级为中防护等级

GDT【UN3E8-600HM】直流标称电压600±20%V，冲击电流（8/20μS）20KA，电容值＜1.5pF，电阻值＞1GΩ，防护等级为高防护等级

压敏电阻

MOV【14D471K】压敏电压（at1mA）：423V-517V，突波电流耐量（8/20μS）：4500A，最大抑制电压（at5A）：775V，防护等级为中防护等级

MOV【20D471K】压敏电压（at1mA）：423V-517V，突波电流耐量（8/20μS）：6500V，最大抑制电压（at5A）：775V，防护等级为高防护等级

浪涌保护器作为防雷工程的重要元件在安装过程中一定要仔细，这不仅关乎着用电设备的正常使用，还关乎着人身用电安全。在同一电源系统中，当安装在电源装置的起点处的浪涌保护器的保护电压水平Up≤末端被保护设备的耐压水平的50％时，可仅安装一级浪涌保护器。在供电电压超过所规定的10％及谐波使电压幅值加大的场所，应根据具体情况对压敏电阻浪涌保护器提高Uc值。

方案说明与注意事项：

1、此电源方案满足IEC61000-4-5、GBT17626.5 等浪涌测试标准。

2、差模保护将GDT与MOV搭配使用，可延长MOV使用寿命。

3、共模保护中，采用MOV 和GDT 串联到PCB 地或者设备外壳，阻止压敏电阻的漏电流，满足安规要求。

4、此电源方案可通过1.2/50-8/20μS 组合波差模、共模浪涌测试。